燃料箱在焊接生產(chǎn)過程中會(huì)發(fā)生焊接變形，因此不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，通過研究薄板結(jié)構(gòu)焊接過程中的變形規(guī)律和控制方法，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，同類零件的焊接工藝具有重要的參考價(jià)值，變形的根源是焊縫的張力，并且有許多因素導(dǎo)致焊縫的張力，最根本的原因是在焊接過程中殼體被加熱不均勻，在焊接過程中常見的焊接變形。
對(duì)于模型和主要焊縫的應(yīng)力，應(yīng)變分析的三維形狀作出合理的選擇，以及箱體焊接方法等具體措施，以控制焊接變形，通過分析將燃料箱的焊接方法確定為具保護(hù)的焊接過程，焊接后的焊接槽發(fā)生變形，采用變形結(jié)構(gòu)和焊接板的工藝控制方法，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，具有類似焊接工件的重要參考意義。
最根本的原因是箱體焊接加熱不均勻時(shí)，焊接變形波變形收縮和翹曲變形的彎曲角等，罐維再現(xiàn)模式形狀的過程中共同焊接變形，應(yīng)力應(yīng)變分析焊縫重要措施提出合理選擇，焊接順序焊接方法具體焊接焊接變形，罐體焊接方法由分析氣體焊接工藝確定，基于對(duì)核電站應(yīng)力和應(yīng)變的焊料因素分析，屏蔽的焊接被主要用于電弧焊接電極，以適當(dāng)?shù)捻樞蚝屯嘶鸷附痈〉窈负髴?yīng)力等的選擇，使得軸承殼體焊接的變形被嚴(yán)格控制劃分。
變速箱內(nèi)燃車是薄壁開口盒的結(jié)構(gòu)，因此箱體焊接的變形是難以控制，并且不能滿足圖紙要求，從而影響產(chǎn)品的整體產(chǎn)量，通過對(duì)各種條件認(rèn)真分析，其中外殼很容易出現(xiàn)變形，焊接變形的理論用于發(fā)現(xiàn)影響焊接變形的各種因素，從而確保組裝變速箱和滿足的產(chǎn)品的性能要求。
