目前為了解決箱體開裂減速器磨損的問題，并對(duì)箱體部件進(jìn)行維護(hù)，因此對(duì)于箱體焊接加工來說效果顯著，因?yàn)椴煌潴w的在線修復(fù)，提供了相關(guān)的理論依據(jù)和實(shí)際案例，具有推廣應(yīng)用的價(jià)值，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，焊接外部模具鋼具有低碳含量，因此在焊接時(shí)，經(jīng)常影響焊縫的形成，使用和焊接的外觀。
如今提出焊接結(jié)構(gòu)焊接變形問題的控制和解決方案，為模擬焊縫的焊接提供了良好的基礎(chǔ)，焊接部件焊接后焊接后通過質(zhì)量檢驗(yàn)，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的焊接缺陷或裂縫，在分析核電站中壓軸承座結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，了解到影響焊接應(yīng)力和變形的因素以及焊接變形的外觀，了解其特點(diǎn)，焊接結(jié)構(gòu)工藝的組織以及箱體焊接加工的選擇，順序和焊后應(yīng)力消除退火等，嚴(yán)格控制軸承座的焊接變形。
由于齒輪箱加載工況的******軸向力，作為有限元分析計(jì)算得到的靜態(tài)理論，其剛度相對(duì)高于剛度值得到的，相互認(rèn)證理論的傳統(tǒng)有限元分析方法，套管剛度分析的應(yīng)用得到了修正，提供了類似箱體剛度分析的基礎(chǔ)，其箱體焊接加工的應(yīng)力分析，是在箱體的正常工作狀態(tài)和箱體的******變形下進(jìn)行的，箱體僅大于******軸向和力的作用下的變形，理論計(jì)算驗(yàn)證了罐體的改進(jìn)有限元模型，此時(shí)的******力量滿足使用要求。
現(xiàn)在可以使用焊接框架的特定措施來控制焊料的變形，并且該方法通過分析將其箱體焊料確定為保護(hù)焊縫，焊接變形后焊接槽的方法和使用變形結(jié)構(gòu)和焊接板來提高產(chǎn)品質(zhì)量和提高控制過程的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)焊接部件的重要性有重要的借鑒意義。
